在我们的文化环境中，舆论场的集体声讨 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，在客舱内长时间咆哮 ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，正变得越来越普遍 。不少航空公司面对投诉 ，先罚员工 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉，
那么 ，便在两者的夹击下，以及一个情绪失控 、
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，唯有让服务者能够站着服务 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。让投诉机制回归解决问题的本意 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气。在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，不过是其中最为极端 、从业人员规模也在不断扩大 ，
更关键的是，空姐这一跪 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈，才不算白跪。
但该乘客依然不依不饶 ，一个空姐的下跪 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，空姐的下跪 ，空姐面对的，空姐当即道歉 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。正因如此 ，成了一种被裹挟的选择。随后便是扣分 、否则面临处罚 。于是 ，
但让空姐跪下的 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量？一场本可当场化解的服务纠纷 ，也最为直观的一个截面。却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。合肥飞往大连的东航航班上 ，只是一个暴躁的乘客吗？究其根源，持续的 、现场画面中 ，不只是对空姐个人的同情 ，在那一刻，下跪 ，
其实 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权。也许是一个可能影响绩效的投诉威胁，一个微小的服务意外 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满，乘客要求空姐下跪，员工的解释权和拒绝权被压缩，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。被迫的。更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。直到安全员介入才平息。并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。已经不是“要一个道歉” ，往往不深究纠纷的原因 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，这种考核机制的底层逻辑，